现状：皖进口水果需求量大幅增长
根据国家质检总局规定，进口水果、肉类、种苗、粮食等检验检疫风险较大的动植物产品仅允许从批准的指定口岸入境。由于安徽没有进境水果制定口岸，省内市场销售的进口水果只能通过上海、广州等沿海制定口岸间接进口，或者从外地进口企业购买。
近年来安徽省城乡居民对进口产品尤其是进口水果需求量大幅增长。合肥市经开区工委副书记、管委会副主任、空港办主任桑林兵告诉记者，据海关统计，仅去年1—10月份，全省进口水果2853吨、货值1090万美元。其中，全国十大农产品批发市场之一的周谷堆批发市场每年进口水果的销售量约5万吨，年均增幅在15%以上。
意义：填补安徽无指定口岸空白
“没有进境水果口岸，从沿海指定口岸间接进口，中间环节多，不仅增加了企业成本，而且水果的品质得不到保证，不能有效满足城乡居民日益增长的消费需求。”桑林兵说，合肥迫切需要设立进境水果指定口岸。依托国家一类口岸——新桥国际机场，水果指定口岸申报建设迫在眉睫。
2014年12月30日，国家质检总局批准同意在合肥经开区规划建设合肥空港进境水果指定口岸，一举改写安徽省无动植物检验检疫指定口岸的历史。合肥空港进境水果指定口岸，坐落于合肥空港经济示范区内。占地面积10亩，总投资约2000万元。
影响：搭建绿色通道降低物流成本
合肥空港进境水果指定口岸的设立，将会带来哪些改变？
“合肥空港进境水果指定口岸获批建设，填补了安徽省无动植物检验检疫指定口岸的空白，完善口岸功能，也为相关产品进口搭建绿色通道，缩短进口时间，降低物流成本。”桑林兵笑说，通俗地讲，就是在不久的将来，咱们合肥老百姓买进口水果，能更新鲜更便宜啦。
与此同时，在合肥空港经济示范区内建设，还能增强区域聚集和辐射带动作用，改善合肥的投资环境。而紧邻新桥国际机场，与新桥机场良性互动，能提高现有航线效率，推动开通新的国际（地区）航线，发展航空货运。
由于多种运输方式和口岸渠道商品都可由此口岸进境，还能促进外贸，带动物流业发展，包括航空、陆路、水运、铁路运输业等。
进展：预计春节后开工年内建成
“下一步，我们将严格按照国家质检总局要求，加强与省市国检部门的密切沟通，加快工程建设，完善检验检疫设施，确保早日验收运行。”桑林兵介绍。
合肥市民什么时候能吃上更加物美价廉的进口水果？发布会上也透露了时间表：计划春节后开工建设，将在年内建成并且确保一次性验收，再根据市场需求运营。“第一批进口水果何时直飞合肥，将于今年下半年公布最新消息。”桑林兵说。
空港示范区将引进高端航空项目
今年，合肥空港经济示范区将启动一批路网建设，并引进高端航空项目。在昨天的新闻发布会上，透露了这一信息。
桑林兵告诉记者，空港示范区将积极引进高端制造、航空关联和电商物流重大项目。
“会紧盯现有信息，积极跟踪落实法国ATR飞机制造、富士康云物流及封装、顺丰航空维修基地等项目。”
而在规划建设方面，除了保障新桥大道、兴业大道、新港路等外部道路建设，合肥空港经济示范区在今年将开工建设启动区内兴业大道等14公里道路及配套实施建设。
同时，开工建设高刘社区周边约6公里道路，改造天河、青山等村级道路约10公里。启动建设团肥路与机场高速互通式立交，建设门户花园，扮靓机场主入口。
