夏季是水果热销的季节。由于互联网的便捷，以及选择的丰富多样，在生鲜电商平台上购买水果成了如今许多年轻消费者的首选。另在电商们看来，水果生鲜，被认为是电商最后一片尚未饱和的市场，拥有上万亿元份额的市场潜力。然而，尽管生鲜水果市场的万亿前景吸引人，但烧钱却成为这个行业目前的标签。
水果电商普遍遭遇盈利难
由于方便快捷，上班族李茜平时爱在网上购买水果生鲜。以李茜喜欢吃的菠萝为例。淘宝喵鲜生上，出售的菠萝品种堪称多样，不仅有来自泰国的迷你小菠萝，还有台湾的金钻凤梨;京东网上，有产地为台湾的树上红凤梨，也有产地为菲律宾的菠萝。而另一种热销水果芒果的种类则更为丰富。澳洲芒果、越南青芒、台湾水仙芒、海南小贵妃芒等等，在各个生鲜电商平台上几乎都有出售。
尽管有着巨量的市场空间，消费者的习惯也在逐步培养，但生鲜电商发展至今却是“步履维艰”。多家生鲜水果电商相关负责人告诉记者，这些年烧钱已成为水果生鲜电商的标签，为了抢占市场份额，生鲜水果电商往往贴着成本在赚吆喝。
昨日，记者调查市场时发现，在进口水果售价方面，部分线上的售价比线下有优惠。以樱桃为例，记者昨日在淘宝搜索到数万个商家商品，记者对比发现，大部分商家都在推促销活动。如天猫一家易果生鲜的店家正对美国进口车厘子促销，原价199元/千克，优惠价69元/千克，促销幅度大。而记者对比百果园实体店价格，进口车厘子售价都在150~200元/千克，电商价格相当于实体店价格1/3。
对此，广州一家不愿具名的生鲜电商负责人表示，为了抢占市场份额，生鲜水果电商的价格战压缩了利润空间。据其介绍，目前水果电商行业的毛利率停留在20%的水准，除去人工、包装、物流费用，实际利润率在10%以下。以荔枝为例，进货价10元/千克，网上售价12元/千克，看似利润率达20%，但20%以上的货物在进货过程中就被损耗掉了，加上人工、物流成本，利润率微乎其微。加上愈演愈烈的价格战，生鲜水果电商基本都在赔钱赚吆喝。
日前，深圳生鲜电商良食网CEO唐忠在接受本报记者采访时也表示，“现在还没有一家国内大型水果电商声称已全面盈利，经营亏损者仍是这个行业现状。”电商在前期的推广多有补贴，因此就出现电商即便贴本不盈利也坚持经营，他们之间的竞争必须快速获得市场份额。
物流与储存环节最烧钱
网购生鲜水果逐渐成为一种消费趋势后，可背后的冷链配送却成为最大的掣肘因素。多家生鲜电商负责人认为，水果生鲜对配送及时性要求很高，而目前第三方配送体系还不完善，因此商家可能要承担较高的产品损耗风险。因此，对于商家而言，物流与储存环节最烧钱。
易观电商分析师王小星告诉记者，水果类经营有天然“硬伤”，由于水果属于时令性产品，是需要保鲜的食品，储存成本非常高，进而导致冷链物流成本也增高。
深圳生鲜电商良食网CEO唐忠表示，水果电商最大的成本分摊在配送成本和水果损耗这两部分。“由于电商是将产品直接配送到用户家，例如100元的订单，配送费就占到10%，所占比例很高。”他说，由于第三方物流的不稳定性，他们公司的物流目前主要是以自己配送为主。
“即使电商用了最通畅的物流公司，也要经历采摘、接单、包装等多个环节，其间因腐烂、退货造成的损耗，加大了经营难度。”广州一家不愿具名的生鲜电商负责人表示，水果电商烧钱主要在基础建设上，主要是仓储和物流，“而且不烧不行”。
投资机构看好未来市场
不可否认，目前生鲜水果电商行业发展还面临许多问题。但对于未来的发展，电商业内人士还是十分被看好。电商大佬们认为，水果生鲜，被业界认为是电商最后一片尚未饱和的市场，拥有上万亿元份额的市场潜力。而网上买水果将成为下一代人的消费习惯，前景十分美好。
据易观电商分析师王小星介绍，早在2012年，中国生鲜水果正式迈进电商元年。此后，水果电商销售额几乎每年都以倍增速度迅猛发展。一大批垂直生鲜电商横空出世，优质水果成了最大的卖点。其间不乏有很多营销大获成功的案例。
“尽管从2014年起，整个水果电商市场不断萎缩，几年间不乏有出局者，但丝毫不能阻挡“热钱”不断涌入这个行业的脚步。”王小星表示，不久之前，前华为荣耀总裁刘江峰宣布其创立的生鲜电商Dmall在没有Logo的情况下，已获得IDG(国际知名投资机构)等1亿美元天使投资。按照刘江峰的预期，Dmall的目标是5年实现盈利。
而京东则宣布投资千万美元，战略入股水果电商天天果园。不光是创立伊始就定位电商领域的企业，很多实体水果门店也都开始打造自己的电商平台。
眼下，对于生鲜电商未来的发展，不少业内人士认为，还是要以培养市场为主。尽管生鲜电商整个盘子很大，当下总量还小、基数太低，大家都在摸索中。此外，目前大的生鲜电商一般都是‘上下游’产业链一起做，处于‘负重前行’的状态。因此，未来，保鲜问题、快捷配送问题需要行业解决，需要投入大量资金建立仓储、物流配送体系。
