继智利樱桃空运抵华开启本季智利樱桃输华后，近日，海运智利樱桃也已全面登陆中国市场，正式开启销售旺季。据悉，12月初，本季首个智利樱桃海运货柜运抵香港，并于当晚顺利到达广州江南市场，稍后也抵达上海，在两地销售火爆。有业内人士透露，昨晚辉展果蔬市场入15柜樱桃，当时开柜就卖了三分之二，剩余到今早也已售罄；今早又开了5柜，到中午也卖了近三分之二。
同样就在昨天，深圳市泛亚物流有限公司的本季首批原装海运智利车厘子也抵达上海辉展果蔬市场，销售场面也十分火爆。国际果蔬报道有幸采访到泛亚物流相关人士，介绍本季海运智利樱桃输华情况。
据悉，这批樱桃搭乘一艘名为SANTA TERESA的大船，从智利瓦尔帕莱索港口起运，于2016年12月12日抵达香港。货柜抵达香港后，从文锦渡口岸清关入境，原柜经全程冷链运输，于12月14日清早顺利到达上海。
深圳市泛亚物流有限公司欧美事业部总经理袁婷介绍，樱桃货值高，交货的时效性、产品新鲜度、产品品质无一不影响着樱桃的市场行情，因为快速、高效的冷链物流至关重要。相比往年，今年海运船期提速，从智利海运到上海的船期约25天，到香港约22天。
泛亚物流副总裁王伍告诉国际果蔬报道，海运时间的缩短主要是因为今年的船中途不再停靠，有“包船”的意味。以往海运的船只除了承载樱桃等水果，也有其他货物，并会沿途做停靠，一定程度上延长了海运时间。而今年，很多公司选择“包船”，即只运樱桃，即使船装不满也支付整船的运费。这受益于早前这于智利樱桃协会与当地航运联合组织ASPA 1航线服务签署的协议，有了更为快捷的海洋运输服务。
如国际果蔬报道早前提到，受天气影响，今年智利樱桃产季本身就有所提前。但今年春节也相应提早10天，及时供应存在挑战。有了“包船”，海运船期缩短近10天左右，为满足春节市场的巨大需求争取了时间。
泛亚物流的海运智利樱桃选择在香港中转，王伍先生解释，其实在香港中转更便捷。“一是往香港航线多，二是同航班的船先停靠香港，然后才到内地港口，三是香港和深圳口岸都是365天作业、上班。货柜海运到香港，然后经深圳入境，再从深圳原柜发往全国内地市场，大大提高了交货时效，保证产品品质，这种进口方式已经成为各进口商的首要选择，进口商对冷链物流的服务需求日趋多元化，冷链一站式解决方案物流服务商将成为市场新宠。此外，他还提到，香港是自由港，可以辐射整个中国和东南亚市场，出入便利。王伍先生预计，本季智利樱桃海运直航到上海的不超过30%，经过香港进口的达70%以上。
