卢森堡货航自6月27日开通郑州至卢森堡的定期洲际货运航线以后，架起了横贯中欧的货运“空中丝绸之路”，短短5个月时间货运超万吨——不仅在郑州航空史上写下了浓墨重彩的一笔，并且在郑州机场运营的国际货航公司中业绩跃居第5位，不仅“郑-卢”双枢纽战略成效显现，也充分体现出这条横跨中欧的“空中丝路”孕育着的强大动力。
巨无霸62次抵达郑州 “郑-卢”货运量破万吨
23日下午4时，一架来自卢森堡芬德尔机场的波音747-8F全货机平稳降落在郑州机场停机坪。这是自今年6月15日首航以来，这架被命名为“郑州号”的货运巨无霸第62次抵达郑州。
但此航班意义非同以往：它的到来，标志着“郑州-卢森堡”国际航线在短短5个月时间货运量突破了1万吨，占郑州机场同期货运增长量的23.4%，占郑州机场同期国际货运增长量的1/5强。
卢森堡货运航空公司是欧洲最大的全货运航空公司，今年1月，河南航投入股卢森堡货运航空公司35%的股权，为中原地区引来第一家国际高水平的货运航空基地公司，双方将建立以郑州机场为亚太枢纽、以卢森堡机场为欧美枢纽的“双枢纽”战略合作模式。
消息一出，立即引起社会各界高度关注。河南航投是成立不久的企业，与国际一流“资深大佬”携手，究竟会擦出怎样的火花？所有人都拭目以待。6月27日，卢森堡货航开通了郑州至卢森堡的定期洲际货运航线，架起了横贯中欧的货运“空中丝绸之路”，也标志着“郑州-卢森堡”双枢纽战略开始实质运营。
如今不到5个月的时间，好消息再次传来：郑州到卢森堡的货运航线货运量突破1万吨。一条航线5个月货运超万吨——不仅在郑州航空史上写下了浓墨重彩的一笔，而且充分体现出这条横跨中欧的“空中丝路”孕育着强大的动力。
为庆祝这个佳绩，郑、卢两地均举行了简单而热烈的纪念活动。当地时间22日下午5时，在芬德尔机场举行了“货运超万吨航班起航仪式”，卢森堡可持续发展与基础产业部部长弗朗索瓦·鲍施，中国驻卢森堡大使曾宪柒以及卢货航董事会主席保罗·海明格、CEO德克·李奇参加。之后，保罗·海明格、德克·李奇及3名卢货航工会代表特意搭乘“郑州号”飞抵郑州，参加中方23日下午举行的“货运超万吨航班接机仪式”。
架起郑欧金桥 “郑-卢”双枢纽战略成效显现
在郑州到卢森堡货运航线破万吨的接机仪式上，河南机场集团营销委副主任康书霞也开心不已。康书霞还清晰地记得，郑州到卢森堡货航开航初期，每周运营2班；9月4日，即加密至每周3班；10月13日，航班密度翻倍，加密至4班。
而且，郑州到卢森堡货运航线的载货量也在不断增加，机舱越来越满：每班进口量从最初的57吨，升至最高的104吨；每班出口量从最初的106吨，升至最高的127吨；同时，货物种类也出现急剧增多的强劲势头，由最初的较少品种，增加到目前的9大类百余个品种，既有羊毛制品、纺织品、玩具等传统轻工业产品，又有笔记本电脑、通信设备、手机等电子新兴业产品，还有动车组件、汽车配件等科技含量高的装备制造业产品。
而短短5个月时间内，郑州到卢森堡航线，也从最初的几个少数出发地和目的地，急剧扩大到目前已经覆盖中欧大部分地区的广阔市场。据了解，该航线除立足河南外，已经深及北京、上海、天津、吉林、辽宁、山东、山西、陕西、湖北、浙江、江苏、福建、广州以及香港、台湾等15个省市地区的30多个大中城市，覆盖了大半个中国的物流贸易区域，市场既深入到北上广及东南沿海经济发达地区，又包含东北工业基地，同时延伸至中西部的新兴市场。从国际上看，出发地和目的地包括卢森堡、德国、英国、法国、意大利、芬兰、比利时等主要欧洲国家的重要区域。
据了解，卢森堡货运航空在郑州机场运营的国际货航公司中，业绩跃居第5位，“郑-卢”双枢纽战略成效显现。
计划成立合资货航 打造环太平洋货运航线网络
据康书霞介绍，超万吨庆祝仪式结束后的11月24日也就是今天，郑州到卢森堡的货运航线将加密至每周5班。而到年底，卢森堡货运航空将再开通米兰至郑州航线，郑欧直飞的货运航班将达6班，全年货运量力争达到14000吨。。
明年，河南航投与卢货航将加快完善航线网络，进一步扩展“空中新丝路”，在保持目前航线货运增量的基础上，尽快推动卢货航包机开通至芝加哥、洛杉矶的货运航线，力争2016年将航班加密至每周25班。同时，河南航投明年将与卢货航等筹措成立合资货航，建立河南本土基地国际货运航空公司，目标是打造环太平洋货运航线网络，形成“郑-卢”之外的另一条定期洲际货运航线。届时，将与卢货航现有航线网络无缝衔接，形成覆盖亚太、连接亚美、辐射非洲和大洋洲的全球性货运航线网络。
