5月20日21时33分，120吨北部湾“生猛”海鲜搭乘79680次列车从广西防城港站出发，70小时后将到达北京大红门站。这标志着广西防城港至首都北京的海产品冷链专列实现常态化开行，预计5月下旬每三天开行一列，6月份起每天开行一列。
北部湾海域是世界重要渔场，年产鱼、虾等海鲜产品200多万吨。据统计，广西北部湾地区每天约有150个集装箱的海产品运往北京、上海、郑州等城市，全部通过公路运输，铁路运输方式从未涉足。
南宁铁路局组织广西沿海铁路公司积极对接货主需求，主动调整运输组织方式，降低海产品运输物流成本。2016年2月28日，首列北部湾海产品冷藏集装箱专列启动试运行并获成功，运输意愿和运输需求逐渐增大。为满足北部湾地区海鲜产品外运的市场需求，南宁铁路局与防城港市人民政府、中铁特货公司、铁龙物流公司携手合作，建立四方协作机制，积极推动专列项目常态化开行。在货主普遍关心的运价问题上，南宁铁路局对海产品运输给予一定的价格优惠，降低客户的物流成本。据测算，采用铁路冷藏集装箱专列运输海产品，综合物流成本可降低20%以上。在货主担忧的“保鲜”问题上，中铁特货公司定制研发了可恒温的冷藏集装箱车辆设备，铁龙公司调集了充足的冷藏集装箱，按“1节发电车+8节冷藏集装箱”模式编组，确保所有冷藏箱内温度始终保持在海产品保鲜需要的-18℃至-20℃之间。截至目前，该专列项目已配属专用冷藏集装箱10组，有效解决了箱源问题。防城港市人民政府引导当地物流企业参与铁路专列海产品运输，并规划在防城港火车站货场区域打造冷链物流集散中心，支持北部湾海产品开拓全国市场。
据了解，5月20日起，广西防城港站至北京大红门站海产品冷藏集装箱专列将以每三天一列的频次开行。随着箱源的不断补充，6月份后预计可达到每天一列。届时，南宁铁路局还将增开往郑州、上海、成都等方向的海产品运输专列，为北部湾海产品走向全国开辟一条安全、快捷、实惠的运输新通道。这对于打造北部湾区域冷链物流运输品牌，做大广西北部湾海产品运输总量，降低社会物流成本，都具有重大意义。
