时至今日，在经历近一个月左右逆市上涨行情之后，与寒冷天气相呼应，国内玉米现货市场普遍“降温”，其价格开始理性回落，且降价范围进一步扩大，几乎涵盖了包括西南、华南、华东和北方（东北、华北）两大主产区，特别是东北和南方港口玉米主流报价已经较前期高位分别下跌120元/吨和150元/吨，究其主要原因就是主产区新粮上市节奏加快，物流紧张问题相对缓和，叠加至港口汽运费下调10%-30%，市场供给阶段性偏紧局面得以改善。具体分析如下：
东北玉米上市节奏普遍加快
目前东北地区新粮上市节奏加快，据粗略预估，至11月末东北主产区玉米售粮进度整体约在26%，其中黑龙江在32.2%，吉林在17.9%，辽宁在40.1%，内蒙古在16.1%，吉林地区上量提速，农户出售意愿增加。从收购进度来看，截至11月25日东北三省一区累计收购玉米1740万吨，其中内蒙古收购208万吨，辽宁收购466万吨，吉林收购331万吨，黑龙江收购736万吨。从价格表现来看，11月末东北天气降温促使新玉米脱粒上市，部分深加工企业收购价小幅回落，目前三等挂牌价区间1400-1480元，较前期下降10-20元，以吉林省为例，吉林地区嘉吉生化挂牌三等粮挂牌价1410元/吨，日收购3500吨，公主岭黄龙公司三等玉米挂牌1450元/吨，中粮榆树挂牌1400元/吨，三等，日收购3600吨，梅河口酒精玉米挂牌1450元/吨，日收购7300吨，吉林乙醇挂牌1420元/吨，日收购8500吨。此外值得一提的是， 近日传闻辽宁、黑龙江直属库接到提高新季玉米收购指导价格的情况下，期货玉米市场已获得支撑，对于现货市场而言，今年是我国玉米市场化收购的第一年，直属库轮换玉米数量规模估计在1000万吨左右，短期收购指导价格上调有利于支撑价格，但最终收购目标能否完成恐是一个悬念。
华北产区粮价出现高位回落
近两周以来，伴随着东北玉米上市节奏加快，华北产区粮价出现高位回落，同时尽管华北地区玉米上市节奏受阻于降水，但东北玉米南运挤占关内玉米市场也令华北玉米行情略显疲态，尤其是原本河北粮流向山东的节奏开始放缓。当然除了价格，品质也是东北玉米比价优势上升的一个重要因素，按目前趋势来看，年前一旦关内农户开始批量销售玉米，目前1700元/吨附近的粮价恐面临下行压力。截止目前，山东深加工企业玉米价格稳中下行，企业挂牌区间每吨1680-1780元，较上周末降价10元，寿光金玉米挂牌1750元/吨，新丰淀粉1756元，诸城兴贸挂牌1760元，降价10元，盛泰药业1750元，英轩酒精挂牌1780元，底扣2%，邹平西王挂牌1710元，中谷淀粉糖挂牌1680元/吨，沂水大地23%水分以内1760元，降价10元，后期需重点关注东北地区玉米供应压力释放以及区域间价差情况，此外本周华北地区仍有间歇性雾霾天气，玉米水分与霉变等质量问题也需关注。
南北港口玉米价格冲高回落
11月下旬以来吉林玉米增量抵港以及北方港口天气影响卸货，车辆压港，港口收购价格从高位1760元/吨一路调整至1660元/吨，与此同时，南方气温偏高以及频繁降雨，加之需求不定，诸多企业仍无法建立长期库存，在批量到货影响下，广东港口玉米价格也从2160元/吨的高位短时调整至1920元/吨，随着价格的速降，触及玉米抵港成本，引发部分贸易客户的观望情绪。据了解，目前北方港口滞留车辆较上周紧张时期有所减少，但产地至港口汽运费用下调、产地上量压力不减，北港以质论价为主，鲅鱼圈港口收购1640-1650元/吨、锦州港收购1650-1680元/吨。近日南方港口到货增量，广东港东北二等主流报价1880-1910元/吨，尽管当前南北港口利润盈利仍在20-30元/吨左右，但若以前期合同到货计算则呈倒挂状态。
东北汽运物流费用有所下调
在保煤炭运输的基础上，近日东北相关部门加大了粮食铁路运输的力度，促使南方玉米集港量增加，同时目前汽运长春至锦州港费用170元/吨、通辽至锦州港费用100元/吨，东北产地汽运物流费用整体较上周下调10-30元/吨不等，近期政府加大粮食铁路运输力度措施有效，加之基层上市增量显著、尤其是吉林地区接连乏力，东北整体行情小幅趋弱，施压港口及主销区现货成交。
综上所述，在前期因不佳天气及物流紧张影响重叠导致阶段性缺粮，粮价飙升以后，目前国内玉米市场已回归理性，且在东北玉米上市量放大，下游进一步扩大需求恐乏力的情况下，局部地区粮价可能继续下降。同时需要关注到几个利空因素：一是气象预报显示未来三天（29日至12月1日），一股冷空气继续向东移动，华北、东北地区等地将先后有小雨雪天气，其中吉林省和黑龙江省局地大雪，华北中南部、陕西关中、黄淮等地雾霾再度发展，不可否认降温有利于东北玉米上冻脱粒，但雪量过大会影响玉米上市、质量和外运。二是目前距离春节还有不到2个月，年底还贷时间即将来临，部分农户也会在春节前习惯性售粮变现，以筹集过节费用以及明年春季农业生产所需物资，在“上冻”之后农户整体惜售情绪开始松动，整体售粮积极性持续提升。三是随着南北港口价格的回落，贸易商观望情绪浓厚，加之今年10月下旬以来中国购买的150万吨高粱、大麦将于12月至明年2月到港，这部分进口谷物将抵消一部分内贸玉米需求。四是东北部分深加工企业玉米日收购量超过去年同期，后续需求增长恐乏力等。
