上周环保部门已进驻日照，当时市场担忧一些工厂可能因环保问题而停机，但目前来看，环保检查并未对工厂开机造成影响，其中日照中纺因环保检查问题，8月11日晚停机，也就停2天，凌云海也因环保检查，8月11日晚停机，山东其他工厂未因环保问题而停机。近日，有最新消息称，日照港三船大豆离开日照港，据我们调查，其中一船并没有离开港口，只是所有权有所变化，现已转给济宁油厂，另外两船已离开日照港。日照黄海8月22日将到一船巴西豆，船名“JANNA S”，数量6.02万吨，8月23日将到一船巴西豆，船名“OCEANIS”，数量6.43万吨。
此前，日照港口大豆船严重拥堵现象令油厂一直非常困扰，导致一些工厂因大豆原料不足而不得不停机，而随着包装油备货临近，各大经销商逢低补库意愿一直较强，近日以来，山东一些价位相对较低的油厂成交一直较好，上上周(即第31周)日照几家工厂豆油共成交了20300吨，上周(即第32周)，共成交了9500吨，虽上前一周明显下降，但低位需求依旧良好，油厂出货速度也加快，豆油库存压力也较前期明显减轻。日照新邦因原料有限及豆粕胀库问题，8月8日开始停机，计划停5天，豆油库存降至4000吨，较前一周的6000降2000吨。日照邦基也因原料有限，8月8日开始停机，计划停5天。而就在上周五，日照黄海发出通知，一级豆油库存发空;日照中纺豆油库存量也有所减轻，下降至11000吨，较前一周的14000降3000吨。贸易商手中现货也是较为紧张，近两日在油脂期货盘弱势震荡的情况下，日照贸易商却逆市涨价，表现紧挺，日照贸易商一级豆油由上周五的6200元/吨，提高到今日的6270-6280元/吨，涨幅在70-80元/吨。而大连盘豆油1801合约午盘收于6278元/吨，较上周五6266仅涨12元/吨，相比之下，现货价格明显要强于期货。
后期到港跟进。
据实时调查统计，2017年8月份国内各港口进口大豆预报到港125船801.51万吨，低于我们统计的7月份实际到港量881.67万吨，但较2016年8月份的767万吨增长3.57%。9月份大豆到港量最新预期提高至700万吨，10月份大豆到港最新预期670万吨，11月大豆到港初步预期810万吨。我们最新预估2016-17年度中国进口大豆进口量在9187万吨左右，将较2015-2016年度的8321万吨增长10.40%。9-11月份时间还较长，船期还可能会有变化，我们将根据装船、洗船情况及时调整到港预估。
豆油供应形势。
大豆到港量仍较大，大多油厂保持正常开机，豆油库存也重新回升，截止8月11日，国内豆油商业库存总量143.49万吨，较上周同期的141万吨增2.49万吨增幅为1.77%，较上个月同期的129万吨增14.49万吨增幅为11.23%，较去年同期的115万吨增28.49万吨增24.77%。但近几日美豆产区天气良好，降雨天气利于作物生长，美盘持续弱势运行，今日电子盘大豆11月合约位于937美分附近震荡，缺乏新利多消息提振，国内大连盘油脂反弹动力也不足，昨日及今日全天震荡整理，买家入市积极性不是很高，集中备货期还未到，因为目前终端消耗量还比较有限，尚不足以快速消化重新回升的豆油库存。供大于求格局可能还会持续一段时间，一般进入第四季度后，豆油库存将会开始止升转降。
