一季度盘点
第一季度复合肥市场行情没有预期的那样美好，也没有那么悲观。尿素价格的起伏仍旧是复合肥波动的主要因素，尿素在整个春季都是弱势的，受此影响一直在年后叫嚣涨价的复合肥企业一直都没有迎来涨价契机。今年，国家对环保的管理力度加大，山东临沂部分厂家停产，虽然对整个市场影响有限，但是起到了“杀一儆百”的效果，警示了业内很多企业，他们相继减少产量，使得社会库存量有所降低，达到了一定的平衡。另外，国家提出化肥施用零增长的目标锁定了行业转型方向，新型肥料和测土配方施肥仍然是未来科学施肥的发展方向。从整体来看，春耕市场主流暂稳：45%硫基复合肥出厂在2200元/吨左右，45%氯基复合肥出厂在1900元/吨左右。
春季市场总体稳定
受2015年出口新关税及运价调整的影响，厂家及经销商都对今年年初的复合肥市场行情有所期盼，认为受这一系列国家政策的影响化肥行情会向好。诚然，这是整个行业的愿景而已。
一直有涨价的传言纯属“雷声大雨点小”，并无企业首开涨价之先河，只是陆续取消冬储优惠政策以促进下游拿货。尿素虽有小段小幅上扬，但没有成为复合肥市场向好的长久支撑力；截止到2014年底，有生产许可证的复混肥企业3400多家，产能约2亿吨，高产能压力也使得厂家对涨价很慎重。
由于距离原因，华北、华中地区几乎放弃冬储，只有西北、东北仍旧是冬储的重点，东北经销商表示，基于这几年的市场行情，均呈现“细水长流”的局面，备肥时间年年推迟，与售肥的时间逐渐拉近，稳定的市场是他们最乐意看到的情形。就该地区而言，稳定、正常、规律成为东北经销商口中的关键词。西北新疆市场因为去年国家取消棉花统一收购，使得今年棉农减少了种植面积，滴灌肥销售受此影响减少很多，但是从未来发展趋势来看，滴灌肥在该地区的占有率会逐步上升。山东市场虽然因环保政策影响，社会库存量降低，但该区域内整体供应充足，价格稳定。
运价调整影响有限
根据国家发改委下发的《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》，2月1日起，铁路货物统一运价率平均每吨公里提高0.01元，即由 0.1451元提高到0.1551元。同时农用化肥由执行较低的2号运价调整为4号运价；2015年8月1日后，基准上浮10%。
铁路运输对于企业来说，不是唯一的运输工具，近几年各地企业也在调整运输方式，以适应当地市场的需求，即便是企业因为运价成本增高而对产品提价，也是在企业和经销商都能承受的范围内，比较稳定的价格。而复合肥价格的主要决定因素还是原料市场和供求关系，在所有成本中，原料一直都是影响复合肥价格最重要的一环，原料价格的涨跌直接影响到复合肥价格的涨跌；供求关系仍旧是市场的主导，复合肥在整个春耕市场的价格也是围绕供求关系来变化的。
环保叫停“杀一儆百”
在2015年全国两会期间，华东环保督查中心对山东临沂市主要领导进行约谈，随即，临沂关停57家污染企业，其中临沂17家化肥企业被停产整顿，并要求在6月4日前将此次约谈要求的落实情况报环境保护部。
虽然其他地方没有再关停企业，但是临沂事件起到了“杀一儆百”效果，而且由于目前社会对环保问题的持续关注，各地复合肥企业也在此期间纷纷降低开工率，社会库存量有所减少，但对整个市场影响不大，市场供应充足。化肥行业洗牌很多年，但是效果不明显，若环保政策持续，此举有利于淘汰落后产能、规范化肥市场，营造了一个良好的经营环境。
化肥零增长的新机遇
农业部已于今年3月通过了《化肥使用量零增长行动方案》，明确提出2020年实现化肥零增长目标，氮肥和磷肥用量未来呈下降趋势，测土配方施肥将促使复合肥和钾肥施用量继续增加，预计今后几年化肥需求增幅将进一步下降 。国内的肥料发展趋势：高效化-差异化-功能化-环保化，环保型肥料将是未来肥料的重要方向，减少农业投入、节约资源、保护环境、提高肥料利用率在全球已达成共识。
