在多年的实践工作中我们发现现在的电磁式电源总开关也存在许多弊病：
（1）工作时需要持续的电流供应，一旦控制线路出现断路，将使全车电压升高对用电设备造成损坏。
（2）如果在停车时忘记关闭总开关将造成蓄电池的电量损失。
（3）只能在车上控制，给车下的维修工作带来不便。经过反复试验我们选用俄罗斯生产的电源开关（型号FOCT3940-84）解决了以上的问题。
俄产的电源开关采用的是电磁——机械双作用开关，由装在车上的按钮控制，也可以在车下由手动控制，工作时控制线路中没有电流通过，忘记关闭开关也不会造成蓄电池的能量消耗。在实际使用中效果不错。
2.为解决起动机的“跟转”现象，我们在仪表盘上加了一个起动机工作指示灯，在起动机通电运转时指示灯点亮，在松开启动开关时灯熄灭。只需一个指示灯和一根导线即可（大部分收割机的粮仓下的线束插头中有一根白色空线，可直接利用该线），导线的一端接指示灯，另一端接起动机磁力开关的小接线柱。
起动机是通过起动开关——起动继电器——磁力开关使起动机通电运转的，其中任一部分不能很好的断开，都会使起动机在发动机着火运转后随发动机高速旋转，而这个指示灯只能在以上所有电气开关全部断开时才会熄灭，所以它的工作可靠性是非常高的。
如果驾驶员在启动发动机后发现指示灯没有熄灭应及时关闭发动机，断开电源总开关待查明问题后再重新启动，这样就可以使这台贵重的起动机不受损坏，经几年的使用证明效果十分理想。
3.几乎在所有现代汽车的照明系统中都装有灯光继电器，因为JLl065.1075收割机上没有安装灯光继电器，使灯光的效率下降，经常的线路温升加快了线束的老化，极大的缩短了点火开关的使用寿命，为解决这一问题，我们在不改变原有线路和控制方式的前提下，在前大灯后面装了两个小继电器（型号 JD2912），使灯光系统工作时流过点火开关的电流非常小，不但大大延长了开关的使用寿命，降低了线路温升，同时也使灯光的亮度得到了显着的提高。
