农用运输车结构简单，速度慢，又大多行驶在人车稀少的乡道上，因此，就错误地认为对农用运输车不必精心保养和操作，有毛病可凑合着用，超速、超载、超员是家常便饭。然而正是由于结构简单，决定了它的行驶性能不和汽车一样灵敏、完善和可靠。
磨合不到位，寿命大减
有的农机手误认为磨合试运转是多此一举。因此，买回新车或大修后的机车不是不加磨合，就是马马虎虎地跑几圈就急忙“走马上任”。结果造成机车机件磨损快，故障增多，效益下降，甚至可能铸成大祸。
润滑不按时，磨损加剧
机车各部位的润滑不能按时、按部位进行，常常忽略一些不能立即表现出故障的润滑点，久而久之便酿成了大毛病。如油底壳、空气滤清器等的润滑部位不能按时按量注油而引发的严重机械事故屡有发生。
加油不分季，故障增多有的农机手不分冬夏季节一律用同一牌号的润滑油，这样不但不经济，甚至使机械不能得到有效的润滑。笔者曾遇到过一农机手，他的车启动总是困难，经检查，配气、燃油等系统都无故障，后查问是冬季难启动，春夏季容易，热车时容易，冷车难。原来是他在冬天仍然用夏季用油，黏度大，阻力大，所以难启动。
操作不正确，损坏机件
有的农机手操纵变速杆时喜欢用大力，生怕挂不上挡，结果损坏了机件，造成事故制动力过大、过猛，易使机件损坏或制动失灵；离合器踏板没踩到底，分离不清易打坏齿轮；制动时不先收油门；用手制动当紧急刹车使用。
